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坏消息:低速电动车企业停产检查,四月将无货可买!

当下低速电动车的处境可谓十分艰难,国家政策依然没有浮出水面,地方政府对于低速车上路的管理态度也是摇摆不定。山东大部分地区都面临交管部门不定期严查,虽不至于全面禁止上路,但对低速车销售肯定造成不小影响。

余波未平,根据最新消息,从近日开始环保部将展开为期一年的督查。环保部将对京津冀大气污染传输通道城市,即北京市、天津市和河北省、山西省、山东省、河南省的26个城市的企业进行25轮次环保大督查,每个督查组现场督查2周!

因为这件事情的影响,不少地方政府已经陆续开始督促低速电动车企业停产待检!中央环保督察组将于4月上旬进驻山东省,预计督察一个月、整改三个月。山东低速电动车生产基地聊城、德州、淄博、济宁、菏泽、济南、滨州作为污染防治强化重点,低速电动车生产首当其冲受到影响!可以预见,整个四月山东低速电动车产能将严重受限,畅销地区的经销商可能将面临无货可进的境地! 

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  01 力度空前,山东低速车面临黑色四月?

4月5日,国家环保部宣布,将抽调5600名环境执法人员,对京津冀及周边传输通道“2+26”城市开展为期一年的大气污染防治强化督查。此次强化督查是环境保护有史以来,国家层面直接组织的最大规模行动。

据最新消息,中央环保督查组已经来到山东省,按督查组巡视路线,各地分别要求低速电动车生产已经全部停止不能看出任何生产痕迹!更不能存在夜间偷干的现象,一经发现重罚!从朋友圈分享的一张单县政府通知中小编看到,其明文规定4月7日开始工厂全部停产,等待环保、工信部门检查审批,开工日期未定,但注明需要县长签字后才可以恢复生产,这日期定然在国家环保部巡查之后,也即是在四月份之后!

不单是单县,菏泽其它地区企业也面临这样的处境,甚至聊城、德州、淄博、济宁、济南、滨州都难以幸免。山东低速电动车企业历时一个月之久停产必将给各地经销商带来很大的压力,产品能否及时供应,新品能否及时发布,经销商何去何从,这些问题都将打上一个个大大的问好。

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  02 停产到底将造成怎样的后果?

所谓奇货可居,此番企业大范围停产,造成的直接影响就是拉高终端产品的售价!也就是说,继去年原材料涨价低速车迎来一波涨价潮之后,极有可能在本次严查中,市场再次出现一波涨价潮。低速电动车涨价带来的是产品在市场上性价比优势的削弱,低速电动车、篷车都是以价格低廉、出行方便快速抢占市场,如果价格继续飙升,势必让很多消费者变成观望姿态。

从地方政府政策的摇摆到低速车不断的涨价,给整个行业良性、持续发展造成严重挑战。另一方面,即使在涨价之后,企业在停产后的库存能否满足市场需求?经销商的库存又能否支持一个月?

对于企业来说,停产意味着资金链的暂时中断,虽然工厂停产了,但房租、损耗依然存在,不少企业还有不低的商业贷款,停产无异于平白无故增加了经营成本。在资金紧张、利润下滑的当下,说这次环保检查是雪上加霜一点不为过。

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