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电动车经销商忠告:宁买好车贵一千,不买杂牌骑半年!

曾经一个同村的客户买了一辆1.2米三轮,没有半天的时间就回来了,指给我看骑着骑着尾灯掉了。原来是尾灯螺丝都没上紧,我找了几个螺丝补上,又配了个新尾灯,把其它已经松开的螺丝也紧固好。过来也就有两三个月的时间,一天他给我打电话,说路上爆胎了,我骑摩托车跑出20里开外给他换了一套轮胎,而且确实是轮胎质量问题,外胎我跟代理商换了一条,内胎只能是自己贴了。这辆车还没有用到一年,下联板因为用料太薄开裂,只能再加一块铁板一起焊接上,另外,控制器还在保修期内烧坏过一次。真是大大小小问题不断。

和迅电动四轮车.jpg

如果说一辆车容易出问题只是巧合的话,那么和它类似的车也没好到哪里去,另一个客户和他一样的车子,买了没几天后轮就嘎嘣嘎嘣响,原来是半轴轴承损坏了,那时候还没有拔轴工具,换轴承非常麻烦,轴承白贴不说还要忙活两三个小时时间。车子从买回去之后顾客就说跑不远,换了两次电池还是那样,最后也是加差价把20电池换成32电池,顾客还很不乐意。连骑再修两年多的时间里,我都尽量不收费,仍然改变不了顾客对我的埋怨,等到顾客再换新车的时候,顾客仍然是在其他地方买了新车,虽然我也有质量好的车,顾客却已经不再相信我。


低价车不光是爱出问题,还有很多问题根本无法解决,比如说刹车方面,精度达不到要求,调紧些就自带刹车,松开一点踩到底还刹不住。再比如说方向柱和压力轴承通常为过盈配合,这样不容易松旷损坏,但低价车方向柱普遍不合标准,都是松的。还有很多不敢想象的问题都会出现,车把断裂、车圈断裂、刹车鼓断裂、甚至车架断裂,小问题更是无法一一列举。


便宜的电动车,顾客只有少花钱的那一刻是开心的,一旦出了问题就会埋怨是你卖的车不好,但质量好的电动车与质量差的电动车,同款式几百上千元的差价不就是牺牲质量换来的吗?顾客车骑不了三年就得报废,这期间我们还有贴钱贴时间受埋怨的做着售后,说实在的赚这几个钱真不值得。至于低价车带来的负面影响就更大了。


有人说你把低价车说的一无是处,品牌车不是也有坏的吗?也并非品牌车永远不出问题,但相对于低价车而言故障率是极低的。从顾客的反馈来看都非常的满意,所以卖品牌车无论赚钱多与少,我们心理都是踏实的,不用整天为售后提心吊胆。也希望广大的顾客能够对低价车有一个清楚的认识,有句话说的好:宁买好车贵一千不买杂牌骑半年。


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